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Zottliger hat geschrieben:

Cop hat geschrieben:Hmm, evtl. ist der Ölstand etwas niedrig. Mal kontrolliert?

Jepp, hab ich. Der Ölstand ist perfekt. Problöem tritt ja wie gesagt auch nur bei warmen Motor und niedriger Drehzahl auf.

Hmmm, dann will mir das nicht recht einleuchten. Denn wenn das Öl kalt ist, hat es eine höhere Viskosität, so daß die Ölpumpe noch mehr zu tun hat. Da tritt es aber nicht auf. Hat das Öl denn die generell richtige Viskosität? Wenn die nämlich zu niedrig ist, hat das Öl im kalten Zustand evtl. eine, die hoch genug ist, im warmen Zustand aber zu niedrig ist.

Sonst fällt mir da auch nichts ein.

Öldruckschalter im Eimer könnte ich mir vorstellen.

@Zottel: War das Öl richtig heiß beim Ölstand messen? So 20km fahren, dann eben hinstellen, 5min warten bis alles zurückgelaufen ist. DANN messen.

Dann tippe ich auch auf Schalter.

CoRnY hat geschrieben:Schick mir alle Deine Daten per PM.

Baujahr, EZ, Kilometerstand, Modell, Marke etc

Dann kümmer ich mich drum. Könnte aber bis mitte kommender Woche dauern, weil ich nicht direkt an der Quelle sitze

Haste schon was gehört?

Tong hat geschrieben:Mir gefällt das Moped brutal gut. Mit dem nötigen Kleingeld wär die mein ...

Na dann schau und hör mal!

Tssss.... schaffts nicht mal das Vorderrad abheben zu lassen ?
*kopfschüttel*


Ach, ich bin frisch verliebt








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Ist sie noch hot?

Hmmm, ehrliche Antwort: Finde ich nicht.

Erstens finde ich sie häßlich, das ist einfach "too much". Zweitens scheint mir die Verarbeitung unter aller Kanone zu sein. Drittens würden mich die elektrischen Probleme stören. Viertens fonde ich den Namen zwar bescheuert, aber treffend!

Aber all das ist egal, solange sie Dir gefällt! Ich hab ja schon mein Traummopped, und das gefällt ja auch nicht jedem!

Ich raffe den ehrlich gesagt auch nicht. Für mich ist ein "Cafe Racer" eine Eisdielen-Poser-Maschine. Witzigerweise sieht sie mir genau danach aus. Aber ob der Hersteller genau das sagen wollte? Selbstironie? Du siehst mich ratlos!

Aaaaah:

http://www.urbandictionary.com/define.p ... Cafe+Racer

Das erklärt es!

sieht ja mal brachial aus das Gerät.
aber wie immer bei den Mopeds, die ihr hier so anpreist: Mal wieder nichts für mich

Ich wollt gerade noch eine suchen, die mir gefallen würde, aber so richtig fündig werd ich garnicht. Die GSX naked Serie gibts nicht mehr bei Suzuki nur noch die Bandit und die gefällt mir nicht ... naja ich fahr meine eh bis sie auseinanderfällt ( die fällt nicht auseinander ! )

Corny,

hier haste auch einen "Cafe Racer":

Im ersten Augenblick dachte ich "wie unpassend!"
im zweiten "wieso ? Sarg im Auto ist genauso 'unpassend'!"
im dritten "wenn, dann will ich auch SO meine letzte Reise antreten!"

CoRnY hat geschrieben:

ist das hinten am sitz eine pups-absaugung, falls dir auf der fahrt mal einer tröten geht?


für anderen luftstrom kann das ja nicht gemacht sein, wenn du direkt mit dem hintern dran bist...
oder?

Also ich find als Rennhobel die DB7 von Bimota ja echt schön.

168 PS bei 168 Kg Leergewicht.

Kollege von mir hat eine Bimota. Fährt aber nur bei jeder zweiten oder dritten Tour mit, weil wieder irgendwas kaputt ist!

Ist aber nicht schlimm, der kann nämlich keine Kurven fahren, der kann nur tolle Wheelies auf der Geraden!

Der überholt Dich ständig auf der Geraden, nur damit Du hinter ihm durch die Kurve schleichen kannst.

Cop hat geschrieben:Kollege von mir hat eine Bimota. Fährt aber nur bei jeder zweiten oder dritten Tour mit, weil wieder irgendwas kaputt ist!

Ist aber nicht schlimm, der kann nämlich keine Kurven fahren, der kann nur tolle Wheelies auf der Geraden!

Der überholt Dich ständig auf der Geraden, nur damit Du hinter ihm durch die Kurve schleichen kannst.

Tja, Italiener halt. Bimotas sind halt extrem leicht. Das ist es was mir da so gefällt.

Die liebe ich ja. Das erlebe ich ständig hier im Taunus. Die Stadtspacken mit ihren Rennböcken. In der Kurve fallen sie fast vom Bock weil sie so langsam sind, dann geben sie Gas wie die Bekloppten und bremsen ewig lang vor der Kurve wieder runter.

Wenn ich das teilweise sehe, was für Geschwindigkeiten in den Kurven gefahren werden, wunderts mich nicht, dass es immer wieder ein paar "major inkrements" in Sachen Motorradverkehrstoten gibt !
Egal ob man was sieht oder nicht, immer was die Neigung hergibt. Wenn da ein Hindernis auftaucht oder seis drumm nur ein bisschen Schotter auf der Strasse liegt ist Feierabend.

"major inkrements"?

Meinst Du etwa "deutliche Zunahme"?


Falls ja, dann sag das erstens auch und zweitens stimmt das nicht:

http://www.mag-austria.at/mag/statistik.htm

Ist zwar Österreich, wird aber für Deutschland halbwegs ähnlich sein!

Tong hat geschrieben:Egal ob man was sieht oder nicht, immer was die Neigung hergibt. Wenn da ein Hindernis auftaucht oder seis drumm nur ein bisschen Schotter auf der Strasse liegt ist Feierabend.

Tja, da mag ich dir nicht widersprechen. Nur kann jemand der auf der Autobahn richtig schnell fährt auch nichts mehr machen wenn ein PKW einfach raus zieht. Von daher wirst du immer etwas finden was nicht einkalkulierbar ist. Wenn du das Risiko minimieren möchtest, dann ist es besser gar nicht aus dem Haus zu gehen.

Ich fahre im Taunus wenn es trocken ist sicherlich das maximum was bei mir geht an Schräglage. Vom Mopped und von der Physik her geht bestimmt noch einiges mehr aber von mir halt nicht. Der Unterschied ist auch der, ich hab mein Motorrad nicht um von Punkt A zu Pubkt B zu kommen. Sondern einzig und allein um Spaß zu haben.

Cop hat geschrieben:Falls ja, dann sag das erstens auch und zweitens stimmt das nicht:

oha, da hat wieder einer am Gutelaune-Kuchen genascht was ? Aber die Humor Kirsche ist ihm runtergefallen ?

Nee, mir ist meine Kippe ins Bier gefallen vor Schreck!

CoRnY hat geschrieben:Ach, ich bin frisch verliebt

It’s as if the design team at Benelli hired a God of War, taught him pencils weren’t for stabbing, and chained him to a drafting table.


Die TNT ist echt heiß, ein Bike das polarisiert, voller Emotionen. Italiener halt!
Wenn man vernünftig sein will holt man sich 'ne VFR oder am besten direkt 'nen Passat Variant TDI in dunkelgrün.
Nein.
Mein Geschmack trifft sie zwar nicht voll, ich würd mir dann eher 'ne Speed Triple holen, aber ein Kunstwerk ist sie definitiv!




Die Titanium-Edition finde ich aber noch cooler als den CafeRacer! Nicht ganz so überstylt und sportlicher!

Gunsmoke hat geschrieben: Wenn man vernünftig sein will holt man sich 'ne VFR oder am besten direkt 'nen Passat Variant TDI in dunkelgrün.

Pass op, Do!

Die VFR ist mein Traummopped! Mit Vernunft hat das mal gar nichts zu tun, wer kauft schon aus Vernunft ein Mopped?

Scoob hat geschrieben: Der Unterschied ist auch der, ich hab mein Motorrad nicht um von Punkt A zu Pubkt B zu kommen. Sondern einzig und allein um Spaß zu haben.

Das seh ich ja jetzt erst...

Also wenn ich morgens aufm Bock zur Arbeit fahren kann, hab ich sehr viel Spass.
Ansonsten würd ich die 20 km ( von 30 ) auf der Autobahn zurücklegen.
Aber ich bleibe halt nach Tacho bei 110 und zieh das Moped nicht auf 170 beim Überholen, dass ist imho der Unterschied. in einer nicht uebersichtlichen Kurve KANN man halt keine 100 fahren, weil man keine Chance mehr hat, einem Hinderniss, oder dem sorgfaeltig ausgelegtem Kiesteppich auszuweichen.

TOI TOI TOI, mein Moped ist zwar schonmal umgefallen aber ich hab mich noch nie während der Fahrt auf die Seite gelegt oder anders gesagt : Die Kontrolle verloren.

Meiner Meinung nach ist Überholen auf der Landstraße mit 170 sicherer als mit 110. Der Vorgang dauert nämlich nur 1/7 so lange!

Seh ich auch so.

"Wenn du glaubst alles unter Kontrolle zu haben fährst du zu langsam"
- Mario Andretti -

So, ab in die Lederkluft! Heut wird mal wieder ne schöne Tour gefahren



Wünsche einen sonnigen Sonntag!

CoRnY hat geschrieben:Seh ich auch so.

"Wenn du glaubst alles unter Kontrolle zu haben fährst du zu langsam"
- Mario Andretti -

Ich bin mir aber sicher Mario meinte "auf der Rennstrecke", nicht "im öffentlichen Straßenverkehr"!