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Oder... nicht als Land-Ei identifiziert zu werden?

amikisten hört sich aber auch recht pauschalisiert an ... ich schmeiss mal so in raum, das ich (oder irgendjemand anderes von der strasse) ausm stegreif 10 "amikisten" aufzählen kann, für die du deine mutter, großmutter und deinen hamster sofort verkaufen wuerdest

Cripple hat geschrieben: Man könnte den amis höchstens ankreiden dass da sehr viele leute nen V8 fahren und hier in europa nur sehr wenige... und dass nen V8 nicht wirtschaftlich ist steht ausser frage...

dass ein Ami nicht wirklich wirtschaftlich ist... ach les selber

ich seh das ganze eben auch aus dem Bauch heraus... stell mal nen V8 von Audi hin mit 4 litern oder was der mal hatte und dann nen bigblock aus den staaten mit 7,2 litern... stell dich nur daneben und hör dir das mal an... um mehr gehts mir da gar nicht...

Mh, dann würd ich doch eher den V10 5L Motor ausm M6 dem Ami gegenüber stellen

Ganz klares Ding, wer das Rennen macht

V8 junge... V8




oder so

CoRnY hat geschrieben:Mh, dann würd ich doch eher den V10 5L Motor ausm M6 dem Ami gegenüber stellen

Ganz klares Ding, wer das Rennen macht

"Vorsprung durch Technik!"

Technik, die begeistert!

muss da cripp recht geben: v8 sollte man eben nur mit v8 vergleichen.
der sound bei einem ami-v8 ist allerdings unverglichlich...
*träum*

*reintroll*

dann doch lieber das Nähmaschinentackern aus nem V8 Ferrari

S.

mein zukünftiges auto hat 16V

Wer brauch schon Hubraum und Ventile...

*irrelachenddenraumverlässt*

*luft auf scoob's fahrrad aufpump*

Scoob hat geschrieben:Wer brauch schon Hubraum und Ventile...

*irrelachenddenraumverlässt*

Jeder der nicht nen spritfressenden Wankel fährt

Zottliger hat geschrieben:Alter, sach mir nix gegen Scoob seinen Wankel.
Das ist zwar irgendwie Teufelswerk, aber es ist Teufelswerk mit Stil!

Wer oder was hat Dich denn geritten holder Junker?

Sicher ist das ein schickes Kutschgefährt, aber nich zu bezahlen da viiiieel zu durstig.

HellsKitchen hat geschrieben:Sicher ist das ein schickes Kutschgefährt, aber nich zu bezahlen da viiiieel zu durstig.

@scoob: was trinkt der denn?
also, ich meine realistisch und wahrheitsgetreu.
bei sportlicher fahrweise und wenn alte memmen ihn fahren würden.

ok, ich weiss, zu zweiterem kannst du vermutlich nix sagen.
aber vielleicht kannst du es schätzen?
*zwinker*

Wie war das doch gleich: "....wie der hat nen Gang mehr?,,,"

*flitz*

joker242 hat geschrieben:

HellsKitchen hat geschrieben:Sicher ist das ein schickes Kutschgefährt, aber nich zu bezahlen da viiiieel zu durstig.

@scoob: was trinkt der denn?
also, ich meine realistisch und wahrheitsgetreu.
bei sportlicher fahrweise und wenn alte memmen ihn fahren würden.

ok, ich weiss, zu zweiterem kannst du vermutlich nix sagen.
aber vielleicht kannst du es schätzen?
*zwinker*

Also wenn du richtig Spaß hast.... so 17 - 18 Liter

kaum zu glauben... aber ich hab es schon versucht die Kiste wie nen Opa zu fahren.... so 14,7 Liter

und wenn man den 6. Gang nicht benutzt und ihn auf der Autobahn am Limit drückt.. bleibst mit nem Vebrauch von ca. 20 Liter auf der Autobahn liegen.

Aber ich hab mir ja heute was neues zugelegt.... sparsame 10 Liter.... ne KTM 625 SMC

.. im Schnitt hab ich aber immer so 15 -16 Liter

Einspruch !! Fahrzeuge hier im Hause Tong:

Opel Corsa 1.1 ECO 12V : unter 6 liter
Suzuki GSX 750 : erstaunliche 5 Liter

beide Fahrzeuge werden ausschliesslich "OPA STYLE" gefahren und wir sind stolz drauf

Also meiner braucht bei wirklich sportlicher Fahrweise so 8 Liter, auf der Autobahn am Limit um die 9 Liter...

Mein guter alter TDI (66 KW) verbraucht bei hauptsächlicher AB-Fahrerei knappe 6l.

http://www.killsometime.com/video/video ... e-Your-Car

zum Thema Amischlitten

S.

HellsKitchen hat geschrieben:Mein guter alter TDI (66 KW) verbraucht bei hauptsächlicher AB-Fahrerei knappe 6l.

Da bin ich mit meinem dabei bei normaler Fahrweise. Bleifussfahrt gestern von Chemnitz nach Ludwigshafen am Rhein - Verbrauch bissl mehr als die hälfte vom Tank, also ca. 30-35 Liter auf ca. 500km

um nochmal das Thema mit dem 1,8T mit 630PS aufzunehmen. Meines Wissens liegt der Rekord beim Leistung-Hubraum-Verhältnis bei BMW. Die haben in der Turbo-Ära der Formel 1
in den 80ern aus 1500ccm stramme 1100 PS gekitzelt. Die Motoren waren ausschließlich fürs Qualifying gebaut worden, länger hielten die nicht duch, da war der ganze Motorblock nach der Trainingssession verbogen. Für´s Rennen waren´s dann zivilere 900 Pferdchen.

Hallo wir reden hier von Serienfahrzeugen, nicht von Formel Wagen.

was ist an dem 1.8T noch serie?
das chasis packt dem formel wagen sicher keine 1100 PS unter die haube

Razorback hat geschrieben:...

Hallo Bjöööörn *aufgeregtwinkentu*

Huhu Helli, endlich wieder online, Compi war sowasvontot

ohne worte...